Описание
Скачать краткую презентацию проекта
Сенсорная система контроля обочины дороги использует принцип георадара, т.е. излучает радиолокационный сигнал, проходящий сквозь оптически непрозрачную среду (снег), и принимает отражение от твердого покрытия (либо показывает отсутствие такого отражения). Работает только для снега, для грязи/воды не работает из-за быстрого затухания сигнала.
Актуальность. В России в зимний период, особенно в регионах Арктики, Сибири и Дальнего востока эксплуатируется большое количество автомобильных дорог, край которых часто нельзя определить из-за слоя снега. При выравнивании грейдером снежного покрытия на дороге происходит выравнивание снега и на обочине, где уже нет твердого покрытия. В итоге водитель может съехать одним колесом на обочину, особенно при разъезде с другой машиной, и опрокинуться. Это приводит в суровых климатических условиях к большим материальным потерям и опасностям для жизни и здоровья водителей.
Принцип действия. Антенный модуль георадарного датчика размещается на кронштейне спереди–справа кабины автомобиля на высоте 50-100 см. Он излучает радиосигнал и получает отраженный сигнал от поверхности снега и поверхности твердого покрытия. Излучение направлено под углом вбок. Если твердое покрытие начинает уходить вниз (т.е. расстояние до границы твердого покрытия увеличивается) либо пропадает, водителю на индикатор подается звуковой сигнал. Алгоритмы обработки датчика могут различать отражения от снега и твердого покрытия.
Состав сенсорной системы:
— антенный модуль. Имеет частоту излучения 7-8 ГГц, не содержит батарей и может работать при -50 градусах, находится в защищенном кейсе IP67;
— USB-кабель с герметичным соединением. Соединяет антенный модуль и индикатор и служит для передачи питания и сигналов. Длина 4.5 м.;
— индикатор. Небольшой планшетный компьютер в кабине водителя, обеспечивающий питание, обработку сигналов антенного модуля и выдачу звукового сигнала приближения к бровке дороги.